Je bedrijfsparking ligt elke dag in de zon en levert niets op. Een zonnecarport draait dat om: de wagens staan in de schaduw, de panelen erboven leveren stroom aan je gebouw en aan je laadpalen.
In 2019 brachten we een zonnecarport op maat op de markt: palen in hout of aluminium, optioneel een waterdicht dak, bedoeld voor kmo's met een grote parking en een hoog verbruik.
In cijfers
Elk cijfer komt uit een installatie die vandaag draait of uit de geldende regels voor 2026.
Een carport lost op wat het dak niet kan
Drie situaties waarin de parking het overneemt van het dak.
- Het dak is vol of te licht. Een bestaande installatie, technische installaties of een draagstructuur die geen extra last aankan.
- Het verbruik overstijgt het dak. Koeling, productie en een groeiende laadvloot vragen meer vermogen dan het dak kan leveren. Een carport voegt oppervlakte toe zonder nieuwe grond in te nemen.
- Je wilt de laadpalen waar de wagens staan. Productie en laadpunten komen fysiek samen: kortere kabels, minder graafwerk.
Heb je naast de parking ook onbebouwde grond, bekijk dan ook zonnepanelen op de grond. Beide passen in één studie.
Laadpalen voor personeel en vloot onder hetzelfde dak
Een wagen die overdag op de parking staat, laadt op het moment dat de panelen produceren. Dat is de eenvoudigste vorm van eigen verbruik: geen opslag, geen omweg via het net. Voor personeelswagens en een bedrijfsvloot die 's avonds terugkomt, is de carport daarom de logische plek voor laadinfrastructuur.
Laadpalen zijn wel piekmakers. €53,39 per kW per jaar rekent Fluvius in 2026 aan als capaciteitstarief, op het gemiddelde van je hoogste kwartierpiek per maand, over de voorbije twaalf maanden. Meerdere wagens die tegelijk beginnen te laden, zetten zo'n piek. Daarom hoort bij een carport met laadpalen lastbeheer dat het laadvermogen over de wagens verdeelt en afstemt op wat de panelen leveren.
Check op jouw cijfers
Je bezorgt je kwartierdata en een dakplan. We rekenen piekreductie, zelfverbruik en terugverdientijd door op jouw cijfers, niet op een gemiddelde.
Dakstudie en ontwerp
Opmeting, draagkracht, legplan en omvormerconfiguratie, plus de aanvraag bij de netbeheerder. Je krijgt de businesscase zwart op wit.
Plaatsing en opvolging
Montage door onze eigen ploegen, keuring volgens het AREI en monitoring vanaf de eerste dag.
Dimensionering op je lastprofiel, niet op het aantal parkeerplaatsen
Het aantal panelen volgt uit je kwartierdata, niet uit de lengte van de parking. We vragen die data op via het Fluvius-portaal: eigen verbruik, injectie en het moment van je pieken.
Injecteren brengt doorgaans 3 tot 4 cent per kWh op; zelf verbruiken is dus meer waard. Valt je verbruik in de late namiddag, na de productiepiek, dan rekenen we een industriële batterij mee die de middagproductie naar die piek verschuift. De oriëntatie volgt de parking: zuid voor de hoogste opbrengst, oost-west voor een vlakkere curve over de dag.
Vergunning, fundering en uitvoering
Een zonnecarport is een constructie, geen dakinstallatie. Dat heeft drie gevolgen.
- Vergunning. Voor een carport op een bedrijfsparking is meestal een omgevingsvergunning nodig. De regels verschillen per gewest. In Vlaanderen geldt de vrijstelling voor carports alleen bij woningen, en een melding volstaat sinds 1 maart 2026 enkel nog voor tijdelijke werken.
- Fundering en structuur. De palen dragen panelen, wind en sneeuwlast. Hout of aluminium, met of zonder waterdicht dak: dat kiezen we samen bij de studie.
- Elektrisch. Omvormers, kabeltracé naar het laagspanningsbord, netaansluiting en keuring. Eigen montageteam, zoals bij onze dakinstallaties.
Wat de carport financieel doet
Cijfers over opbrengst of kostprijs volgen pas na de studie. Twee zaken staan wel vast.
- Zelfverbruik bepaalt het rendement. Elke kWh die gebouw of laadpalen meteen gebruiken, is meer waard dan een kWh die je injecteert aan doorgaans 3 tot 4 cent.
- Het capaciteitstarief maakt piekbeheer geld waard. Een carport die overdag de laadvloot voedt en een batterij die de namiddagpiek afvlakt, werken op dezelfde factuurlijn.
Hoe we een terugverdientijd berekenen, lees je op de pagina over de terugverdientijd van zonnepanelen voor een bedrijf.
Veelgestelde vragen
Staat je vraag er niet bij? Stel ze ons rechtstreeks.
Heb ik een vergunning nodig voor een zonnecarport op mijn parking?
Meestal wel. Een carport is een constructie en valt onder de omgevingsvergunning, anders dan panelen op een bestaand dak. De regels en vrijstellingen verschillen per gewest en soms per gemeente. Reken de doorlooptijd van de aanvraag mee in je planning, zeker als de laadpalen op de carport wachten.
Hout of aluminium: wat kies ik?
Beide dragen dezelfde panelen. Hout past bij een site waar uitstraling meetelt, aan een onthaal of een showroom. Aluminium is slanker en vraagt minder onderhoud. Het waterdichte dak is een aparte keuze: zonder loopt regen tussen de panelen door, met staan de wagens droog. We bespreken dat bij de studie.
Kan een zonnecarport mijn laadpalen volledig voeden?
Overdag, bij zon, dekt de productie een groot deel van het laden. 's Avonds en in de winter niet. Hoeveel precies, volgt uit je kwartierdata en het laadprofiel van je vloot. Lastbeheer verdeelt het beschikbare vermogen over de wagens; een batterij verschuift productie naar de uren waarop de vloot terugkomt.
Is een zonnecarport duurder dan zonnepanelen op het dak?
Per kilowattpiek meestal wel: draagstructuur en fundering zijn kosten die een dakinstallatie niet heeft. Daar staat tegenover dat je een parking overdekt, laadpunten en productie op één plek zet en oppervlakte wint die het dak niet biedt. Concrete cijfers volgen na de haalbaarheidscheck.
Vraag je offerte aan
Verder lezen
- Laadinfrastructuur voor bedrijven: Laadinfrastructuur voor bedrijven: laadpalen en laadpleinen voor personeel, vloot en vrachtwagens, met load…
- Zonnepanelen voor bedrijven: Zonnepanelen voor bedrijven, van 142 kWp tot 3,1 MWp.
- Zonnepanelen op de grond voor bedrijven: Zonnepanelen op de grond voor bedrijven: wat verschilt met een dak en hoe een batterij je piek van €53,39 pe…
- Elektrificeer je wagenpark: Je wagenpark elektrificeren verandert je brandstoffactuur, en daarna je kwartierpiek.
- Gratis haalbaarheidscheck: Vraag je offerte aan als bedrijf.