1,2 MWp ligt op de logistieke site van Dematra, in oost-westopstelling, met zeven SMA Core 2-omvormers die samen 770 kVA leveren. Een magazijndak van die omvang is in de logistiek eerder regel dan uitzondering.
Wat wel verschilt van andere sectoren, is het verbruik. Koeling, rolbanen, heftrucks aan de lader en steeds vaker bestelwagens en vrachtwagens aan de laadpaal. Dat verbruik valt grotendeels overdag, en het maakt pieken die je op je netfactuur terugziet.
Zo pakken we zonnepanelen voor bedrijven aan in logistiek en transport: magazijnen, loodsen, distributiecentra en transportbedrijven in Vlaanderen en Wallonië.
In cijfers
Elk cijfer komt uit een installatie die vandaag draait of uit de geldende regels voor 2026.
Je magazijn verbruikt overdag, en dan produceert het dak
Een distributiecentrum draait van de eerste levering tot de laatste vertrekkende vrachtwagen. Verlichting, sorteerlijnen, rolbanen en heftruckladers lopen mee. Bij gekoelde opslag komt daar een koellast bij die in de zomer het zwaarst is, precies wanneer het dak het meest produceert.
Dat profiel bepaalt de opstelling. Zuid geeft de hoogste opbrengst per paneel, rond de middag. Oost-west spreidt de productie over de werkdag en benut het volledige dakvlak. Bij Dematra kozen we oost-west, omdat de site van 's ochtends tot 's avonds draait.
Wat je zelf verbruikt, bespaar je aan je aankoopprijs. Wat je injecteert, brengt doorgaans 3 tot 4 cent per kWh op. Daarom dimensioneren we op je kwartierdata, niet op je dakoppervlakte.
Vrachtwagens die tegelijk laden, bepalen je capaciteitstarief
In Vlaanderen betaal je in 2026 €53,39 per kW per jaar capaciteitstarief. Fluvius rekent dat op het gemiddelde van je hoogste kwartierpiek per maand, over de voorbije twaalf maanden. Eén kwartier per maand volstaat om die piek te zetten.
Bij een transportbedrijf valt dat kwartier wanneer de vloot tegelijk aan de laadpaal hangt: einde shift, de koeling draait, de lichten branden nog. Elektrische bestelwagens en vrachtwagens laden aan vermogens die een magazijn vroeger nooit haalde.
Zonnepanelen drukken die piek alleen als het laden overdag valt. Laadt je vloot 's nachts, dan heb je twee andere hefbomen. Lastbeheer op de laadpalen verdeelt het laadvermogen over de beschikbare uren. Een industriële batterij vangt op wat daarna overblijft, gedimensioneerd op piekafvlakking en niet op zelfverbruik.
In Wallonië geldt een andere regeling: aansluitingen op middenspanning en op laagspanning boven 56 kVA betalen een capaciteitsterm op de elfde hoogste kwartierpiek van de maand en op de hoogste piek van de voorbije twaalf maanden (CWaPE). Een logistieke site met een zware aansluiting valt daar bijna altijd onder.
Check op jouw cijfers
Je bezorgt je kwartierdata en een dakplan. We rekenen piekreductie, zelfverbruik en terugverdientijd door op jouw cijfers, niet op een gemiddelde.
Dakstudie en ontwerp
Opmeting, draagkracht, legplan en omvormerconfiguratie, plus de aanvraag bij de netbeheerder. Je krijgt de businesscase zwart op wit.
Plaatsing en opvolging
Montage door onze eigen ploegen, keuring volgens het AREI en monitoring vanaf de eerste dag.
Een licht loodsdak draagt niet alles: eerst de draagkracht, dan het legplan
Logistieke hallen hebben meestal een licht dak: een geprofileerde stalen dakplaat (steeldeck) met isolatie en een dakdichting erop, berekend op sneeuw en wind, niet op panelen. De eerste vraag is dus niet hoeveel panelen er passen, maar hoeveel extra gewicht het dak per vierkante meter aankan.
We beoordelen dakopbouw, bevestigingswijze en constructie. Bij twijfel laten we een stabiliteitsstudie uitvoeren voordat er iets besteld wordt. Daarna volgt het montagesysteem:
- ESDEC Wave op vlakke daken, zonder de dakdichting te doorbreken.
- Avasco Solar Speed 3.0 in de plooien van geprofileerde staaldaken, zoals bij Dematra.
- Flatfix waar de constructie een lichte oplossing vraagt. Bij Porsche Center West-Vlaanderen liggen zo 536 panelen, samen 180 kWp, zonder dakdoorvoeren.
Draagt het dak te weinig, of ligt het vol, dan blijft het terrein over. Een grondopstelling op een onbenut deel van de site, of een carport boven de vlootparking, zet de productie naast de laadpalen. Wat daarbij verandert, lees je op zonnepanelen op de grond voor bedrijven.
In een gehuurd logistiek park regelt het recht van opstal wie wat bezit
Veel logistieke gebouwen zijn gehuurd van een ontwikkelaar of een vastgoedfonds. De huurder verbruikt de stroom, de eigenaar bezit het dak. Zonder regeling wordt een installatie op dat dak eigendom van de gebouweigenaar.
Een recht van opstal lost dat op. Het maakt de installatie juridisch een apart goed, los van het gebouw, met een eigen eigenaar en een eigen looptijd. Zo kan de huurder investeren en afschrijven, of kan een derde partij de installatie financieren en de stroom leveren. Voor parken met meerdere huurders onder één dak is dit de eerste stap in het dossier, nog vóór de dakstudie.
Veelgestelde vragen
Staat je vraag er niet bij? Stel ze ons rechtstreeks.
Mijn magazijn is gehuurd. Kan ik toch zonnepanelen leggen?
Ja, als je het met de eigenaar regelt via een recht van opstal. Dat maakt de installatie een apart goed met een eigen eigenaar, los van het gebouw. Zo kan jij investeren en afschrijven terwijl de eigenaar het dak behoudt. De looptijd stemmen we af op de huurovereenkomst en de afschrijvingstermijn.
Mijn vloot laadt 's nachts. Heeft zonne-energie dan nog zin?
Voor het laden zelf niet rechtstreeks, want het dak produceert overdag. Wel voor de rest van je verbruik: koeling, verlichting, rolbanen en kantoor. De nachtelijke laadpiek pak je aan met lastbeheer op de laadinfrastructuur, en waar dat niet volstaat met een batterij die op piekafvlakking gedimensioneerd is. We rekenen beide door op je kwartierdata.
Komt een installatie op een magazijn in aanmerking voor de investeringsaftrek?
In principe wel: zonnepanelen staan op de lijst van energie-investeringen voor de thematische investeringsaftrek, ook op een magazijn. Maar VEKA levert voorlopig geen attesten af en de uitwerking van de regeling is nog onzeker. Daarom rekenen we je business case zonder die aftrek. De stand van zaken lees je bij de investeringsaftrek 2026.
Mijn magazijn heeft nog een asbestdak. Wat dan?
Dan is het moment om het dak te vervangen vaak ook het moment voor zonnepanelen. Fluvius betaalt €12 per m² voor het verwijderen van een asbestdak op een niet-verwarmd gebouw zoals een magazijn of loods, als er voor minstens 10% van de verwijderde oppervlakte nieuwe zonnepanelen op komen. Lees de voorwaarden en de stappen.
Vraag je offerte aan
Verder lezen
- Zonnepanelen voor bedrijven: Zonnepanelen voor bedrijven, van 142 kWp tot 3,1 MWp.
- Laadinfrastructuur voor bedrijven: Laadinfrastructuur voor bedrijven: laadpalen en laadpleinen voor personeel, vloot en vrachtwagens, met load…
- Industriële batterij: Industriële batterijopslag voor piekafvlakking, van een kast van 100 kW tot een container van 2,5 MW.
- Recht van opstal voor zonnepanelen: Recht van opstal voor zonnepanelen: panelen op het dak van een ander bedrijf, of je eigen dak ter beschikkin…
- Realisaties en referenties bij bedrijven: Een selectie uit onze zonnepanelen bij bedrijven, van 142 kWp tot 3,1 MWp.